Tag Archives: eksploatacija

Toyota Avensis: 4 metai eksploatacijos

Pastabos po pirmų dviejų metų.

Ganėtinai nepastebimai prabėgo dar du metai su savuoju Avensiu, kuris, reikia pripažinti, gatvėje atrodo senstelėjęs. Metai nepastebimai prabėgo todėl, kad ir toliau nekankino jokiomis netikėtomis bėdomis. Būtent dėl to aš ir toliau nesijaudinu dėl šio automobilio išvaizdos – kol naujesnės auto turi daugiau bėdų šaltuoju metu negu manoji – naudojuosi ištikima “burbt-važiuoju” sistema ;-)

Eksploatacijos ypatumai

Visų pirma, tai atitinkamai pagal ridą atėjo mirtis sankabai. Tačiau, žinodamas kad tai neišvengiama, buvau atidėjęs tam pinigų, tad nuotaikos nesugadino.

Prieš pat technikinę apžiūrą, teko jau šiek tiek paremontuoti važiuoklę, pakeisti stabdžių kaladėles. Visgi manau, kad 75 000 km. lietuviškais keliais be jokių investicijų ir pašalinių garsų važiuoklėje yra labai geras rezultatas.

Teko keisti ir starterio bendeksą, tai realiai pirmas gedimas, kurio negalima priskirti dylančių dalių kategorijai.

Išlaidos

Gana aušinti burną, paskaičiuokime. Išlaidos per šį dviejų metų ciklą tarp techninių apžiūrų:

724 € (~2500 LTL) – sankabos komplekto, smagračio ir paskirstymo diržo (su pompa, įtempėjais ir t.t.) keitimas

307 € (~1060 LTL) – tepalų ir įvairių filtrų keitimas (3 kartai)

299 € (~1032 LTL) – važiuoklės remontas (traukės, sailenblokas, stabdžių kaladėlės, amortizatoriaus atramos, stabilizatoriaus įvorės)

249 € (~860 LTL) – naujos žieminės padangos ir montavimas

147 € (~507 LTL) – privalomas civilinės atsakomybės draudimas (du metai)

110 € (~380 LTL) – starterio bendekso ir generatoriaus diržo keitimas

87 € (~300 LTL) – pakaitinimo žvakių keitimas

80 € (~ 275 LTL) – generatoriaus diržo apsaugos keitimas ir diržo keitimas. Kažkas pakliuvo ir nulaužė :(

58 € (~200 LTL) – kita smulkmė (TA, lemputės, padangų permontavimas)

VISO: 2061 € (~7116 LTL)

Palyginimui, per pirmąjį 2 metų ciklą išleidau ~1519 € (5245 LTL), taigi skirtumą iš esmės lėmė sankabos ir plaukiojančio smagračio remontas.

Reikia pastebėti, kad šių dviejų metų ciklą automobilis nuvertėjo pastebimai mažiau – apie 400-500 € (~1500 LTL) , palyginimui su pirmaisiais metais ~1400 € (~4-5000 LTL).

Vidutinė eksploatacijos kaina

Taigi, skaičiukų mėgėjai, turime ganėtinai tikslius 4 metų duomenis, paskaičiuokime bendrą eksploatacijos kainą!

Tiesioginės eksploatacijos išlaidos: 1519 + 2061 = 3580 € (~12 400 LTL). Tai yra per keturis metus automobiliui išleidau daugmaž tiek, kiek jis man kainavo.

Nuvertėjimas: 450 + 1400 = 1850 € (~6400 LTL)

Vidutiniai automobilio kaštai per mėnesį: (3580 + 1850) / (4 x 12) = ~113 € (~390 LTL). Prabanga? Taip. Ar naujas/naujesnis automobilis kainuotų mažiau? Ne – dėl daug spartesnio nuvertėjimo.

Vidutinė kilometro kaina

Įdomiausia dalis – paskaičiuokime vidutinę kilometro “savikainą”. Per šiuos keturis metus nuvažiavau 76 000 km. Tarkime, kad vidutinė dyzelino kaina šiuo laikotarpiu buvo 1,30 € (4,50 LTL), o automobilis naudojamas lygiomis dalimis mieste ir užmiestyje sudegina vidutiniškai 6,5 l/100km (kompiuterio duomenys). Vadinasi, 100 km nuvažiuoti kainuoja 6,5 x 1,30 = 8,45 € (~29 LTL), tai iš viso degalams išleidau 760 x 8,45 = 6422 € (~22 170 LTL).

Vieno km degalų kaina: 6422 / 76 000 = 0,0845 € (~0,29 LTL).

Vieno km eksploatacijos kaina: (3580 + 1850) / 76 000 = 0,0714 € (~0,25 LTL)

Bendra vieno km kaina: 0,0845 + 0,0714 = 0,1559 € (~0.54 LTL)

Man tikras atradimas tai, kad eksploatacijos ir degalų kainos dalys yra beveik lygios. T.y. kiek degalų įsipylei, beveik tiek pat turi skirti automobilio eksploatacijos išlaidoms.

Išvados

Šis šiek tiek maniakiškas (kitų akimis) išlaidų sekimas davė įdomių rezultatų. Paaiškėjo, kiek iš tikrųjų kainuoja seno, bet pernelyg negendančio, tačiau kruopščiai ir legaliai prižiūrimo automobilio ūkis. Iš akies niekada nepasakyčiau, kad tiek daug išleidžiu automobiliui, atrodo, jog jis apskritai reikalauja labai mažai dėmesio ir investicijų. Tačiau pradėjus sekti tuos “biški čia, biški ten”, kaštai tampa labai akivaizdūs.

Linkiu ir jums bent porą metų pasekti kiekvieną automobiliui išleistą eurą. Gero kelio!

Toyota Avensis: 2 metai eksploatacijos

Prieš 2 metus nusipirkom nenaujai-naują automobilį – Toyota Avensis, 2000 m. laidos su dyzeliniu D4D varikliu. Noriu trumpai pasidalinti šio automobilio eksploatacijos ypatumais ir išlaidomis per šį laikotarpį. 

Eksploatacijos ypatumai

Na, nėra čia ką daug rašyti. Automobilis labai patikimas, o ypač nustebino važiuoklė. Per du metus, t.y. truputį virš 40 000 km lietuviškų kelių ir duobių, važiuoklės remontui nereikėjo skirti nė lito. Prieš technikinį buvau palikęs servise, kad “pakratytų”, bet nieko nerado, o tech. apžiūra prieš kelias savaites taip pat jokių priekaištų neturėjo. 

Prie žemų temperatūrų vedasi puikiai, iš antro-trečio variklio apsukimo. Praėjusią žiemą prie -26 pastebėjau, kad “nutrūko” mano 3-apsukimų-ir-užvedimo tradicija (suktelėjau kokius 6-7). Tą pačią dieną pakeičiau kaitinimo žvakes ir vėl viskas gerai. 

Sankaba ir smagratis kol kas nepavedė ir kažkokių artimos mirties ženklų vis dar nerodo. Dinamika tiek miesto, tiek užmiesčio sąlygomis mane pilnai tenkina.

Praktiškai, kai nupirkęs sutvarkiau “pradinį” variantą, daugiau po servisus trankausi tik tepalų keitimui ir patikrinimui prieš žiemą. Žodžiu, gyvenk ir žvenk. 

Išlaidos

Šita dalis mane nustebino. Nemaloniai. Nepaisant to, kad remontuoti nieko rimto neprireikė, kauptas išlaidų sąrašas parodo, koks pinigų siurblys yra automobilis. O jei dar servise būčiau dažnas klientas? Taigi, konkrečiau: (surūšiuota nuo didžiausių išlaidų grupės iki mažiausių)

1 201 LT – tepalų ir filtrų keitimas (3 kartai)

1 090 LT – paskirstymo diržo, pompos, įtempėjų ir guoliukų keitimas

790 LT – vasarinės padangos (4 vnt)

400 LT – pakeistos visos kaitinimo žvakės (4 vnt)

310 LT – diržų keitimas (generatoriaus, vairo stiprintuvo) + generatoriaus kontaktų remontas

274 LT – padangų montavimas, balansavimas (3 kartai), važiuoklės ir auto patikra prieš žiemą

260 LT – akumuliatorius

92 LT – biurokratija (registracija, technikinė)

46 LT – smulkmė (lemputės, valytuvai)

Viso: 5 245 LT. 

Realiai remontui, kai kažkas sugedo, teskirta ~300-400 LT (generatorius nustojo krauti, kapoto troselis buvo užstrigęs). Visos kitos išlaidos – tipinės eksploatacinės, kurias patiria visi, laiku prižiūrintis savo automobilį pagal ridos ir amžiaus duomenis.

Turint omenyje, kad per šiuos du metus automobilis dėl amžiaus nuvertėjo kokiais 4-5 tūkst. litų, galima sakyti, kad man šis automobilis šiuos du metus kainavo 10 000 / 24 = 416 LTL / mėn, neskaitant išlaidų degalams. Žinoma, toliau dėl amžiaus nuvertėjimas pinigine išraiška mažės (nors procentaliai lieka panašus).

Išvados

Šis Avensis – labai patikimas. Planuoju važiuoti dar kokius 2 metus, jei tokius rezultatus išlaikys ir toliau.

Bet nereikia turėti iliuzijų, kad automobilį išlaikyti yra piguva, net jei jis negenda.