Tag Archives: automobilis

Toyota Avensis: 4 metai eksploatacijos

Pastabos po pirmų dviejų metų.

Ganėtinai nepastebimai prabėgo dar du metai su savuoju Avensiu, kuris, reikia pripažinti, gatvėje atrodo senstelėjęs. Metai nepastebimai prabėgo todėl, kad ir toliau nekankino jokiomis netikėtomis bėdomis. Būtent dėl to aš ir toliau nesijaudinu dėl šio automobilio išvaizdos – kol naujesnės auto turi daugiau bėdų šaltuoju metu negu manoji – naudojuosi ištikima “burbt-važiuoju” sistema ;-)

Eksploatacijos ypatumai

Visų pirma, tai atitinkamai pagal ridą atėjo mirtis sankabai. Tačiau, žinodamas kad tai neišvengiama, buvau atidėjęs tam pinigų, tad nuotaikos nesugadino.

Prieš pat technikinę apžiūrą, teko jau šiek tiek paremontuoti važiuoklę, pakeisti stabdžių kaladėles. Visgi manau, kad 75 000 km. lietuviškais keliais be jokių investicijų ir pašalinių garsų važiuoklėje yra labai geras rezultatas.

Teko keisti ir starterio bendeksą, tai realiai pirmas gedimas, kurio negalima priskirti dylančių dalių kategorijai.

Išlaidos

Gana aušinti burną, paskaičiuokime. Išlaidos per šį dviejų metų ciklą tarp techninių apžiūrų:

724 € (~2500 LTL) – sankabos komplekto, smagračio ir paskirstymo diržo (su pompa, įtempėjais ir t.t.) keitimas

307 € (~1060 LTL) – tepalų ir įvairių filtrų keitimas (3 kartai)

299 € (~1032 LTL) – važiuoklės remontas (traukės, sailenblokas, stabdžių kaladėlės, amortizatoriaus atramos, stabilizatoriaus įvorės)

249 € (~860 LTL) – naujos žieminės padangos ir montavimas

147 € (~507 LTL) – privalomas civilinės atsakomybės draudimas (du metai)

110 € (~380 LTL) – starterio bendekso ir generatoriaus diržo keitimas

87 € (~300 LTL) – pakaitinimo žvakių keitimas

80 € (~ 275 LTL) – generatoriaus diržo apsaugos keitimas ir diržo keitimas. Kažkas pakliuvo ir nulaužė :(

58 € (~200 LTL) – kita smulkmė (TA, lemputės, padangų permontavimas)

VISO: 2061 € (~7116 LTL)

Palyginimui, per pirmąjį 2 metų ciklą išleidau ~1519 € (5245 LTL), taigi skirtumą iš esmės lėmė sankabos ir plaukiojančio smagračio remontas.

Reikia pastebėti, kad šių dviejų metų ciklą automobilis nuvertėjo pastebimai mažiau – apie 400-500 € (~1500 LTL) , palyginimui su pirmaisiais metais ~1400 € (~4-5000 LTL).

Vidutinė eksploatacijos kaina

Taigi, skaičiukų mėgėjai, turime ganėtinai tikslius 4 metų duomenis, paskaičiuokime bendrą eksploatacijos kainą!

Tiesioginės eksploatacijos išlaidos: 1519 + 2061 = 3580 € (~12 400 LTL). Tai yra per keturis metus automobiliui išleidau daugmaž tiek, kiek jis man kainavo.

Nuvertėjimas: 450 + 1400 = 1850 € (~6400 LTL)

Vidutiniai automobilio kaštai per mėnesį: (3580 + 1850) / (4 x 12) = ~113 € (~390 LTL). Prabanga? Taip. Ar naujas/naujesnis automobilis kainuotų mažiau? Ne – dėl daug spartesnio nuvertėjimo.

Vidutinė kilometro kaina

Įdomiausia dalis – paskaičiuokime vidutinę kilometro “savikainą”. Per šiuos keturis metus nuvažiavau 76 000 km. Tarkime, kad vidutinė dyzelino kaina šiuo laikotarpiu buvo 1,30 € (4,50 LTL), o automobilis naudojamas lygiomis dalimis mieste ir užmiestyje sudegina vidutiniškai 6,5 l/100km (kompiuterio duomenys). Vadinasi, 100 km nuvažiuoti kainuoja 6,5 x 1,30 = 8,45 € (~29 LTL), tai iš viso degalams išleidau 760 x 8,45 = 6422 € (~22 170 LTL).

Vieno km degalų kaina: 6422 / 76 000 = 0,0845 € (~0,29 LTL).

Vieno km eksploatacijos kaina: (3580 + 1850) / 76 000 = 0,0714 € (~0,25 LTL)

Bendra vieno km kaina: 0,0845 + 0,0714 = 0,1559 € (~0.54 LTL)

Man tikras atradimas tai, kad eksploatacijos ir degalų kainos dalys yra beveik lygios. T.y. kiek degalų įsipylei, beveik tiek pat turi skirti automobilio eksploatacijos išlaidoms.

Išvados

Šis šiek tiek maniakiškas (kitų akimis) išlaidų sekimas davė įdomių rezultatų. Paaiškėjo, kiek iš tikrųjų kainuoja seno, bet pernelyg negendančio, tačiau kruopščiai ir legaliai prižiūrimo automobilio ūkis. Iš akies niekada nepasakyčiau, kad tiek daug išleidžiu automobiliui, atrodo, jog jis apskritai reikalauja labai mažai dėmesio ir investicijų. Tačiau pradėjus sekti tuos “biški čia, biški ten”, kaštai tampa labai akivaizdūs.

Linkiu ir jums bent porą metų pasekti kiekvieną automobiliui išleistą eurą. Gero kelio!

Ar apsimoka?

Su žmona į darbą ir atgal keliaujam vienu automobiliu ir daug kas klausia mūsų – ar apsimoka? Man ir žmonai kartu sudėjus mėnesio kelionės viešuoju transportu išlaidas į darbą kainuotų apie 200 Lt

Tuo tarpu automobilio išlaidas paskaičiuoti daug sunkiau. Imsiu konkrečiai mūsų “duomenis”: važinėjam dyzeliniu automobiliu, mieste turintį apetitą 7 litrams/100km, atstumas iki darbų ir atgal – 20 km. 20-čiai darbo dienų nuvažiuojam 400 km, o tai yra 4*7=28 litrai dyzelio, dabartinėmis kainomis apie 3.6*28 = 100.8 Lt. Aišku, automobilis ne tik degalais gyvas ir karts nuo karto ne tik gražiuoju, bet ir griežtuoju būdu pasiprašo tam tikros priežiūros. Su tėvuku skaičiavome, kad per metus rimtai negendantis neįnoringas automobilis paprašo daugmaž 1000 Lt išlaidų: padangos, tepalai, kiti skysčiai ir “priežiūros” remontas. Tai yra ~ 83 Lt. Bet tai “lošimo” skaičius – patys suprantat. 

Jeigu automobilį laikyti tik važinėjimui į darbą, tokiu atveju į važinėjimo į darbą sąnaudas reikėtų įskaičiuoti ir automobilio nuvertėjimą (visvien teks ji kada nors keisti). Jeigu šiandien įsigysite tokį už 8000 Lt, tai po penkerių metų jis geriausiu atveju tebus vertas 3000 Lt, jeigu jį prižiūrėsite. Tai dar daugmaž 83 Lt / mėn. Ir nepamirškite draudimo – jis mums kol kas “atsieina” apie 400 Lt (taip, dar neturime 25-erių) – dar apie 33 Lt / mėn. Viso papildomai ~ 116 Lt / mėn. 

Taigi atsakymas kaip ant delno: jeigu auto reikalingas daugiau negu važiuoti į darbą, tada taip, apsimoka (finansinis rezultatas apylygis), kitu atveju – tikrai ne (200 Lt vs 300 Lt). 

Bet, aišku, ne viskas tik pinigais matuojama. Mūsų atveju pakaktų to, kad sutaupom daugmaž 50% kelionės laiko. 

O kaip jums?