Tag Archives: atsakomybė

Dabartistai

Žinot, tikrai taip galvojančių žmonių realybėj… bijočiau. Tam tikriu laipsniu “dabartizmas” yra mūsų amžiaus maras, bet dar ir reklamuoti… drąsu, bet kvaila. 

[youtube http://www.youtube.com/watch?v=74I3ihnwmbg?wmode=transparent]

Oh, ir būtinai atidžiai atkreipkit dėmesį į merginą klipo gale. Sveiki atvykę į narkomanų klubą

Šviesoforas – ne draugas

Media_httpemptydotcom_kbctj

“Prisikaupė” tarti keletą žodžių apie dažniausiai sutinkamą eismo reguliavimo įrankį – šviesoforus. Mūsuose šio trispalvio įrenginio populiarumas itin didelis – jų galima rasti ten kur reikia, o pačius naujausius – ten kur nereikia. Savo nuostabas ir pasipiktinimus suskaičiavau tris:Pirma. Jeigu pėsčiųjų šviesoforas turi įrengtus mygtukus, kuriuos paspaudus turi netrukus užsidegti žalia šviesa, tai toji žalia šviesa turėtų pasirodyti bent jau artimiausiu metu. Bent jau Vilniuje daugelis pėsčiųjų šviesoforų verčia taip ilgai laukti prie paspausto mygtuko, kad pėstieji kerta gatvę net nežūrėdami, kad dar dega raudona. Prie Pilies g. teko matyti situaciją, kai net būrelis pagarbiai atrodančių užseniečių pradėjo nejaukiai dairytis ar sistema nesugedusi, kol geranoriškas vairuotojas nepraleido BŪRIO žmonių dar kai jam degė žalia. Po 10 sekundžių galų gale pasirodė leidžiamas šviesoforo signalas. Ir prie tokių įrengtų pėstiesiems skirtų sistemų tenka pastoviniuoti gana dažnai. Ypač smagu laukti per lietų!Antra. Toks įspūdis, kad šviesoforų įrengimo vietą nustato “iš akies”. Gal tikrai? Garantuoju, esate pastebėję ne vieną tokį eismo reguliatorių visiškai netinkamoje vietoje. Ypač erzina, kai pastato tokį trispalvį nelogiškoje vietoje ir visą likusį laiką jis tiesiog neveikia, nes akivaizdu, kad ten jo nereikia arba jis neefektyvus. Bet juk įrengimas kainuoja daug tūkstančių litų. Be eismo srautų ir intensyvumo studijos įrengti šviesoforai suryja didelius kiekius pinigų, kai tos sumos būtų galėję pasitarnauti naujų dviračių takų įrengimui, aplinkai tvarkyti ir t.t.Trečia. Eismo tiesiu keliu tuščia gatve dėsnis – jeigu matai priekyje bent kelis šviesoforus, 95% tikimybė sustoti prie jų abiejų. Tiesiog nesutelpa galvoje, kaip eismo reguliavimo tarnyba nesugeba sureguliuoti _šalia_ esančių šviesoforų, įskaitant naujai įrengtų. Vilniuje tokias atkarpas, kurias įveikti kad ir kaip važiuojant prireiks sustoti prie 3 iš 4 raudonų galėčiau vardinti ir vardinti. Daug šviesoforų neperreguliuoti dar nuo greičio ribojimo mieste iki 60 km/h laikų, tad važiuoti pagal taisykles = stovėti prie raudonos bestebint, kaip akivaizdžiai viršydami greitį kiti eismo dalyviai sėkmingai suspėjo per žalią. Ar tai aplaidumas, ar raginimas spustelėti akseleratorių? Vietoje to, kad daugelis sėkmingai nudumtų per žaliąją bangą ir vaikus namuose pasisveikindami kilnotų bent 15min greičiau, visi sėdime prie nesureguliuotų šviesoforų ir vieningai teršiame orą tokiuose taškuose.Blogiausia, kad net plika akimi matomos problemos visiškai nesprendžiamos. Atrodo, kad atsakingi asmenys tik pastato šviesoforus, bet pro juos patys nevažinėja. Gal teleportuojasi?