Pastabos po pirmų dviejų metų.
Ganėtinai nepastebimai prabėgo dar du metai su savuoju Avensiu, kuris, reikia pripažinti, gatvėje atrodo senstelėjęs. Metai nepastebimai prabėgo todėl, kad ir toliau nekankino jokiomis netikėtomis bėdomis. Būtent dėl to aš ir toliau nesijaudinu dėl šio automobilio išvaizdos – kol naujesnės auto turi daugiau bėdų šaltuoju metu negu manoji – naudojuosi ištikima “burbt-važiuoju” sistema ;-)
Eksploatacijos ypatumai
Visų pirma, tai atitinkamai pagal ridą atėjo mirtis sankabai. Tačiau, žinodamas kad tai neišvengiama, buvau atidėjęs tam pinigų, tad nuotaikos nesugadino.
Prieš pat technikinę apžiūrą, teko jau šiek tiek paremontuoti važiuoklę, pakeisti stabdžių kaladėles. Visgi manau, kad 75 000 km. lietuviškais keliais be jokių investicijų ir pašalinių garsų važiuoklėje yra labai geras rezultatas.
Teko keisti ir starterio bendeksą, tai realiai pirmas gedimas, kurio negalima priskirti dylančių dalių kategorijai.
Išlaidos
Gana aušinti burną, paskaičiuokime. Išlaidos per šį dviejų metų ciklą tarp techninių apžiūrų:
724 € (~2500 LTL) – sankabos komplekto, smagračio ir paskirstymo diržo (su pompa, įtempėjais ir t.t.) keitimas
307 € (~1060 LTL) – tepalų ir įvairių filtrų keitimas (3 kartai)
299 € (~1032 LTL) – važiuoklės remontas (traukės, sailenblokas, stabdžių kaladėlės, amortizatoriaus atramos, stabilizatoriaus įvorės)
249 € (~860 LTL) – naujos žieminės padangos ir montavimas
147 € (~507 LTL) – privalomas civilinės atsakomybės draudimas (du metai)
110 € (~380 LTL) – starterio bendekso ir generatoriaus diržo keitimas
87 € (~300 LTL) – pakaitinimo žvakių keitimas
80 € (~ 275 LTL) – generatoriaus diržo apsaugos keitimas ir diržo keitimas. Kažkas pakliuvo ir nulaužė :(
58 € (~200 LTL) – kita smulkmė (TA, lemputės, padangų permontavimas)
VISO: 2061 € (~7116 LTL)
Palyginimui, per pirmąjį 2 metų ciklą išleidau ~1519 € (5245 LTL), taigi skirtumą iš esmės lėmė sankabos ir plaukiojančio smagračio remontas.
Reikia pastebėti, kad šių dviejų metų ciklą automobilis nuvertėjo pastebimai mažiau – apie 400-500 € (~1500 LTL) , palyginimui su pirmaisiais metais ~1400 € (~4-5000 LTL).
Vidutinė eksploatacijos kaina
Taigi, skaičiukų mėgėjai, turime ganėtinai tikslius 4 metų duomenis, paskaičiuokime bendrą eksploatacijos kainą!
Tiesioginės eksploatacijos išlaidos: 1519 + 2061 = 3580 € (~12 400 LTL). Tai yra per keturis metus automobiliui išleidau daugmaž tiek, kiek jis man kainavo.
Nuvertėjimas: 450 + 1400 = 1850 € (~6400 LTL)
Vidutiniai automobilio kaštai per mėnesį: (3580 + 1850) / (4 x 12) = ~113 € (~390 LTL). Prabanga? Taip. Ar naujas/naujesnis automobilis kainuotų mažiau? Ne – dėl daug spartesnio nuvertėjimo.
Vidutinė kilometro kaina
Įdomiausia dalis – paskaičiuokime vidutinę kilometro “savikainą”. Per šiuos keturis metus nuvažiavau 76 000 km. Tarkime, kad vidutinė dyzelino kaina šiuo laikotarpiu buvo 1,30 € (4,50 LTL), o automobilis naudojamas lygiomis dalimis mieste ir užmiestyje sudegina vidutiniškai 6,5 l/100km (kompiuterio duomenys). Vadinasi, 100 km nuvažiuoti kainuoja 6,5 x 1,30 = 8,45 € (~29 LTL), tai iš viso degalams išleidau 760 x 8,45 = 6422 € (~22 170 LTL).
Vieno km degalų kaina: 6422 / 76 000 = 0,0845 € (~0,29 LTL).
Vieno km eksploatacijos kaina: (3580 + 1850) / 76 000 = 0,0714 € (~0,25 LTL)
Bendra vieno km kaina: 0,0845 + 0,0714 = 0,1559 € (~0.54 LTL)
Man tikras atradimas tai, kad eksploatacijos ir degalų kainos dalys yra beveik lygios. T.y. kiek degalų įsipylei, beveik tiek pat turi skirti automobilio eksploatacijos išlaidoms.
Išvados
Šis šiek tiek maniakiškas (kitų akimis) išlaidų sekimas davė įdomių rezultatų. Paaiškėjo, kiek iš tikrųjų kainuoja seno, bet pernelyg negendančio, tačiau kruopščiai ir legaliai prižiūrimo automobilio ūkis. Iš akies niekada nepasakyčiau, kad tiek daug išleidžiu automobiliui, atrodo, jog jis apskritai reikalauja labai mažai dėmesio ir investicijų. Tačiau pradėjus sekti tuos “biški čia, biški ten”, kaštai tampa labai akivaizdūs.
Linkiu ir jums bent porą metų pasekti kiekvieną automobiliui išleistą eurą. Gero kelio!